Посеял я свой жпс, а нужно что-то
Для привлечения внимания. Это август 2009. Какой-то слёт ретро-авто в горах.
Кто тут в походных GPS шарит? Я свой велосипедный Garmin 605 протерял, мне теперь надо заново что-то искать.
Что скажете про
нужно автономное время, реальное с менюшками-куюшками, подсветкой, проч порядка "целый день с запасом" (тот же 605ый держал 17 часов в таком режиме)
нужна какая-никакая маршрутизация,желательна возможность заливки kml-маршрутов, по которым хочется пройти
тренировочные возможности 605ого побоку, не нужны
экран цветной, тачскрин не нужен (тачскрин = блокировка, да и как зимой в перчатках тыкать в экран)
экран должен быть читабелным на ярком солнце (hint: надписи на утеряном 605 мог читать на ярком солнце человек с соседнего велосипеда)
ммм... наличие свободнодоставаемых карт
пыле-влага защита, работа при температуре -20...+30 (имеется ввиду и зимой и летом)
трясоустойчивость электроники — всё же буду его с велом использовать
встроенный магнитный компас (без этого вообще никак, фтопку пеше- и вело- навигаторы без этого)
массогабариты толком неважны
альтиметр желательно (баро- и жпс- ные)
правильно ли я понимаю, что отличие, к примеру Oregon 300, Oregon 400t, Oregon 400c, Oregon 400i только в поставляемых картах, ну и там по-мелочи, а функционал един (ну там у Oregon 550 присобачили камеру)
вобщем, что выбрать из например такой выборки (на цены там смотреть бесполезно, всё равно ибей-амазон-...)
почему у Garmin GPSMAP 78s органы управления перевёрнутые?
c кривоватым интерфейсом гармина знаком, привыченСпасибо.
upd: Всем спасибо,
взял GPSMAP 62s
по Гармину
ReplyDeleteу 78 перевернуты кнопки, потому как он считается больше водным навигатором, не тонет он в воде, а так это полный аналог 60C...
60Csx - тут все что тебе захочется, карты мога качнуть с инета, маршрутизацию знает, пыле/влаго/вибро и прочии устойчивости на высоте, собственно один из самых прочных, надежных и точнейших приборов. Экран... тут чуточку сложно, потому как мне в машине пользоваться очень приятно, на солнышке лично у меня проблем никаких не возникает, 3 градации подсветки. Вот только батарейки он высаживает весьма оперативно, комплекта хватает на 5-6 часов при самой яркой подсветке.
Орегоны - в целом неплохо, но тачскрин и плохая точность (до 3 метров у 60 и в том же месте 10-15 метров у орегона). Зато у них есть продвинутый чип, который знает где должны находиться спутники, поэтому вроде как пошустрей их находит, при этом может вести в слепую, т.е. когда совсем спутников нема, или их 2-3 только видит. Просто он считает что если шли по дороге, то так по дороге он и будет тебя вести, 60 и 78 в этом плане теряют связь (хотя для того чтоб 60 потеряла связть мне надо заехать в туннель протяженностью около 1км, т.е. когда вааще нет куска неба нигде).
Понятно.
ReplyDeleteА что скажешь за 62ую серию?
Я себе взял oregon 450 и доволен до соплен:
ReplyDelete1. Демонстративно пинал его на работе об стены ногами;
2. Заливал в него гугл-мапы;
3. Маршрутизация автомобильная до Смоленска проверена;
4. Пешеходный и автомобильный профиль настроил так, как надо лично мне (включая меню);
5. Батарейки менял всего раза три - купил в апреле 2010. Живёт долго, хотя можно включить постоянную подсветки и посадить за 5 часов;
6. Тачскрин нормальный. При морозах не пробовал, но холодными руками мацал - нормально;
7. Большой экран - это супер, кто бы что не говорил;
8. Крепление на руль устанавливается нормально. Но для совсем экстремальных маршрутов не подойдёт, ибо на стяжках. Придётся подложить резиновую прокладку между рулём и самим креплением;
9. Про скорость поиска спутников сложилось двоякое представление: если он уже нашёл группировку, то тогда всё клёво; если включил в новом месте - будет искать минут 5-10;
10. Денег своих стоит однозначно - конструктив очень приятный и конструкция на редкость эргономичная.
Итого: советую именно его, потому что сам выбирал и между ним и более старшей моделью. В итоге решил не страдать фигнёй и съекономить денег.
отличный аппарат, чуть лучший экран чем в 60, чипсет и все такое у них все одинаковое. Появился беспроводный интерфейс для связи между нафигаторами... Зачем? ну да гармину видней.
ReplyDeleteпро Орегоны и дакоты современные:
они умеют работать не только с векторными картами, но и просто с растром, что часто удобно.
Ну вобщем, я его и жду. 62ую
ReplyDeleteЭто тоже опыт
ReplyDelete