Вот так неожиданно для себя, через полтора года

Кпдв:






Вдруг! Оказалось, что моя accident insurance не покрывает эвакуацию в случае неудачного внетрассового чудачества вертолётом. Ха три раза. Вобщем всем, кто едет, опять же, рекомендую. Прямо на сайте можно купить страховку. На «пару» стоит 60CHF на 15 месяцев. Это не медицинская страхова, это только эвакуация (включая реанимацию, первую помощь), но в случае отсуствия можно запросто полетать на 30000CHF.







.

Катался на лыжах с сисястой барышней.

Сразу, во избежание грязных инсинуаций, сразу показываю, что за лыжи, что за барышня:




На станции Stand (последний этап перед подъём на Titlis) можно взять на несколько часов fat skies на попробовать. Производитель — Birdos (те, что я держу в руках — Puder Luder Standard). Кататься на таких оказаолсь намного проще вне трасс, где есть пухлый снег (ну или какие-то стадии). Дело в том, что для того, чтобы обычные лыжи не утопали в снег, необходимо давить на пятку, из-за этого ляжки быстро устают, а на этих — просто едешь. Другое дело, что лыжи оказались просто адски тяжёлые, так нельзя — современный мир, пластик, углепластик, другие композиты, но эти... Всё арвно я задумался. , они все такие, это норма? В следующий выезд попробую взять подобные напрокат на целый день (или на два дня) и тогда уже решу, может на подобных остановлюсь.
Кстати, мне лыжи подобрали сразу, а коллеге, с которым я пошёл на эту пробу, пришлось подождать. На его 48 размер и touring ботинки лыжи оказались единственные.


Естесственно, что на этих лыжах надо куда-нибудь забраться. Сбылась мечта идиота! Я нашёл коллег, которые провели вывели меня на внетрассовые пути, на которые водиночку я не решался выйти из-за погоды и из-за того, что неожиданно для себя можно оказаться на краю уступа, ну а дальше как повезёт (забегая вперёд, скажу, что недавно на этих же внетрассах упал и летел вниз 600(!) метров по склонам; кирдык естесственно). Проблема с выходом такая: уклон настолько большой, что посмотреть «куда там ехать» не получается, особенно в погоду, когда там никого нет. А прыгать я пока не умею. На склоне выглядит так:



Это в момент передышки, когда совсем уж крутой учасоок (см. ПВУ) закончился. У проступающего через снег ледника — пронзительный голубой цвет, смесь небесно-голубого и какого-то оттенка лазурного (на фоте не так не видно, ессно).


Кого интересует, кто тут хотел поехать покататься, вот карта, где это счастье:
Вид из Гугль-ёрса.



Вид из официальной карты:



Жёлтая (и оранжевая) линии — жёлтая трасса (бяка на самом деле, там куча лыжников, в результате это не для катаня, а для могула). Бодовая линия — это путь через ледник. Синяя линия — путь через Jochpass. Фиолетовая линия — ещё один неразмеченный склон для катания. Кто туда поедет — имете ввиду, что от точки, где заканчивается блодовая линия, до ближайшего подъёмника пилить метров 200-300. Надо сказать, что ходить коньком на чертовски тяжёлых fat skies — то ещё удовольствие.


Разговаривая с коллегами после спусков, выяснилось, что многие прошли avalanche courses и у всех есть биперы. Задумался. Рекомендуют брать биперы распоследнего поколения, которые одновременно работают в двух режимах (недавно был случай: сошла лавина, кто-то под снегом, их ищут, и тут вторая; в результате группа, которая искала, у которой биперы стояли в режиме поиска — ой, не найти). Ещё порекомендовали поставить на айМобилко приложение от местной спасательной службы:








К вопросу о необходимости учить немецкий. Всё ж, что можно, доступно на англицком.



Ещё катался на такой вот штуке, электро-мото-снего- цикл. Медленно достаточно, но всё равно видел, как рядом с местом катания, приземлился вертолёт.

Наши руки не для скуки. А что, если отмодификачить антенну у Midland G9

Приветствую.

Поиграл я немного с приехавшим, почесал репу, пару килограммов яблок и подумал, а чего б не модифицировать антенну у Midland? Наши руки не для скуки. Разобрал (и собрал, что характерно) корпус G9:



В смысле выпаять антенну, впаять обратно, что надо выглядит доступно для «когда-то спаивал два провода». (В кадре — проволока, уходящая спиралью вверх — это и есть антенна, сверху она закрывается пластиковым чехлом с посадкой в пазы корпуса). Сразу скажу, зачем надо. Во многих случаях короткого пенька будет вполне достаточно. А с короткой антенной транспортабельность становится заметно лучше. План такой:

Решить,какой разъём (BNC или SMA) лучше встанет в родное посадочное место от пластикового кожуха (размер и вид дырки под него); приобрести соответствующий разъём

Разобрать чехол родной антенны, напильник-натфиль-сверло и подготовить посадку разъёма.

Приобрести 20см кабеля, который соединит плату с разъёмом; 20см — это с запасом, если с первого раза не получится всё правильно сделать; (кстати, вопрос сопротивления и правильной длинны пока открыт)

Припаять кабель к разъёму

Припаять кабель к плате

Собрать разъём в корпус антенны

Установить на штатное место разъем в корпус

Начнём с малого!


.

Выбор сделан, посылка приехала.

Приветствую.



С места в карьер:











        Почему такой выбор? Yaesu FT-60E — единственная, которая имеет потенциальную возможность использовать передавать на частоте местной спасательной службы (безусловно, надеюсь, что не пригодится). Midland G9 — самый сложный выбор. Этих Китаенвудов и их вариантов, включая то, что в моё детство называлось «фабричный Китай» — до опупения, а мне нужен простой вариант с тремя кнопками и с вмеру хорошими отзывами. Не более того. Разница между рациями — мыльница и зеркалка. Собственно Мидланды мыльницами и называют.

        Hint: Некоторые называют это занудством, я же считаю это нормой. Когда выбрать сложно, я открываю Excel/Google spreadsheet и делаю табличку: [модели желаемых дивайсов (из заранее зафиксированной ценовой категории)] x [формализуемые параметры], и просто выбираю по тому, где формализуемые параметры наилучшие. Всё. Никаких мук.

        Как первое дополнение взял короткий пенёк Diamond SRH 805S. Для простых случаев «на реке» должно хватить, а места занимает заметно меньше. Спасибо .

        Как второе дополнение: кабель за 2 бакса для программирования Yaesu. И не прогадал. Он пока не доехал, но обещанная по форумам-отзывам корявость меню этой станции впечатляет. Когда-то Артемий Татьянович сказал про интерфейс телефонов Сименс, что их дизайн делали инженеры, которые в жизни ничего кроме осцилографов не видели. Ха три раза. Он не видел меню Yaesu! Кабель — пока жду.

        Также сломал себе наплечный нарост в поисках правильных аккумуляторов AA. Результат — Sanyo Eneloop HR-3UTGA 1900mAh и зарядное устройство Maha C801D. Это пойдёт и в Мидланд, и в Yaesu (доп. бат. блок), и в Гармин, который спёрли в Португалии и который я собираюсь при случае приобрести опять, и в фотоаппарат жены.


        После того, как принёс домой, сразу обнаружилась вот какая вещь. Слона-то я и не приметил. Европейская версия (индекс E модели) имеет отличия. Я долго копался, несколько раз сравнивал и не заметил главного: диапазон передачи отличается. У американской версии (R) 430-450, у европейской 430-440, хоть и отметил разницу 146-148 (см. ссылку). Благо я за то время, пока ехала посылка (я опасался проводить её через таможню и попросил коллегу-тёзку привезти в чемодане на поезде из Мюнхена), я прошерстил форумы и метод расшивки уже знал. Да, я не планировал расшивать сразу, но тут уж пришлось, что называется.

        Быстрый тест, попытка связи с Мидландом — работает. На первом-втором каналах PMR утром слышны строители, вечером поймал каких-то детей (судя по звукам).

        Плюсы будут понятны из эксплуатации в поле.

        Минусы? Ну хотелось бы и на Мидланде иметь возможность поставить пенёк короткий, но там незаменяемая антенна. Ещё Yaesu устройчиво не стоит в вертикальном положении (как в кадре) на ровной поверхности, легко падает, но это так уж, типа было бы получше (у меня есть опыт, когда также вертикально стоявший ноутбучный веник упал на 90° и кирдыкнулся).

        Дальше — жду кабеля, забиваю нужные частоты и таскаю с собой в горы. Ещё есть жедание послушать ISS. Вцелом думаю сдать экзамен может на лицензию, чтобы наличие штуковины, которая действует вне PMR-диапазона не навлекала лишнее внимание.

        Ещё небольшая деталь приобретения. Тутошние цены — адъ! Заказывал в Германии. У меня есть неудачный опыт покупки лекарств в Англии с доставкой сюда, а эта посылка потенциально можгла бы привлечь внимание. Потенциально, не более. Я посчитал, сколько стоит посылка Германия-Швейцария, растаможка, processing fee, сравнил с немецким VAT. Одно и тоже. Значит, закаываю на адрес коллеги, который каждую неделю мотается в Мюнхен. В процессе заказа на веб-форме вписываю: адрес доствки в Мюнхене, адрес клиента в Швейцарии, billing адрес в Швейцарии. И оп-па, с меня не требуют немецкий VAT. А это — не хухры-мухры, а 18%! Приятно получить скидку в ⅕ стоимости.

        Думал ещё взять удобную переноску на грудь, там и документы было бы удобно хранить, и GPS, и это дело, но вспомнил несколько своих полётов с лыжами, когда грудью жахался на склон — и ладно б рацию сломать, а вот рёбра уже не хочется. Так что подожду, как практика покажет (к примеру, опытным путём я уставновил, что фотомыльницу удобнее всего носить в кармашке для ски-пасса на рукаве — доставать, убирать быстро и удобно). Слышал что-то про карман, куда упаковывается капюшон. Посмотрим. Это для лыж. Для рыбалки я решился на chest pack вместо жилета, так что там вопрос решён.

        Спасибо , за комментарии.

13 февраля, разгар лыжного сезона

Теплее, чем летом.



.

Погода просто отвратна!

Приветствую.



Погода просто полный швах!



Обратите внимание на склон. Вот толком катания и нету.
Склоны — очень плотный снег, обледенелый такой. Трассы «вниз до деревни» могут быть вообще закрыты. Вроде обещают снегопад во вторник, но это пальцем в небо.




Просто кпдв





Штатив сломан, идти снимать нечем. По ходу дела формализовал маленько хотелки..


.

Yaesu FT-60E vs Yaesu FT-60R

Друзья, вдруг кто знает-подскажет.

Есть станция Yaesu FT-60R. В Европе это Yaesu FT-60E. Попытка раскопать разницу.
Слева — страница спецификаций из документации от варианта E, справа — эта же страница из документации для R:


Вкратце разница в
Frequency ranges:
E: TX 144-146
R: TX 144-148

Emission type:
E: F2, F3
D: F2D, F3E

Мне, лично для себя актульно в наибольшей степени
1) приём/передача в связке с PMR/LPD станцией -- это можно по умолчанию (с учётом шага в 12.5 и 5)
2) нужна страховка в виде возможности передачи на 161.300 — местная спасательная служба (надеюсь, что не пригодится, но лучше подстраховаться, т.к. тенденция к заходу в горы дальше и выше имеется)

Что я спросить хочу:

На 161.300 её вроде как можно расшить, но там же есть комментарий от combat: «У меня Yaesu FT-60Е она закрыта на передачу и это прописанно в её паспорте». Как это понимать? О чём это?

Какую антенну посоветуете на 161.300 и 443? Из вроде бы рядом я вижу ATV-11 B/C, но там всё же не 443

С чем может быть связана разница в потреблении? Для версии E указано на 7.5v, для R 7.2. Или это так, плюс-минус лапоть?

Собственно emission type. В основном, в интернетах я встречаю что-то подобное этому, такому или эдакому. Везде говорится про три символа. Правильно ли я понимаю, что это просто старый-новый вариант, или всё же есть разница, которую я не уловил? Тем более что в параметрах девиации и типе модуляции в обеих версиях стоит F3E и F2D.

Исходя из документации, реально я вижу только отсутствие диапазона 146-148 на передачу. Это всё отличие, или я что-то упустил?

Спасибо.


.

Билет выходного дня — решил собрать мини-коллекцию

На этот год в планах:

Hoch Ybrig

Flumserberg

St. Moritz

Melchsee (ну там уж совсем простое катание, но всё же надо добыть тамошнюю карточку)

Hasliberg

Chamonix (Франция — 4.5 часа добираться; надеюсь, получится на выходные смотаться)

St. Anton (Австрия — три часа, легко с пятницы по воскресенье)

Saas Fe

Jungfrau

Verbier

Kitzbühel (Австрия — шесть часов добираться, но стоит того)

Lenzerheide

Это только то, что я смог вспомнить, про что я слышал, куда можно добраться в режиме «на выходные» или «на день».


Может кто подскажет ещё места, может не столь раскрученные (пока получается, что я катаюсь по макушке bergfex'а)? Спасибо.


.