А быстрее/медленее -- зависит от передаточного числа, мне так кааа.. Да и наворачивать тут... по 2 км в один конец утром и столько же вечером (и это -- максимум)...
Несомненно: бери первый!!! Это я тебе как друг говорю. Возьмешь - не пожалеешь! У него мягкое седло - попа не будет болеть, это - раз. У него есть фонарик (не красный, правда, но там красных фонарей и без того хватает), который тебе в темноте поможет дом отыскать, это -два. У него есть на заднем колесе дополнительная защита от запачкавания штанов грязью, это - три. На нем ты будешь выглядеть значительно солиднее, а не как какой-нибудь студент, это - четыре. А все остальные аргументы в пользу этого велика тебе уже написали твои настоящие друзья, с мнением которых я совершенно согласен!!!
Опыт показывает, кто на больших колёсах легче развить высокую скорость. Возможно, это связанно с тем, что для той же скорости большим колёсам приходится делать меньше оборотов в минуту - меньше трение в подшипниках итд.
И большие колёса менее чувствительны к неровностям на дорогах.
Первый имеет несколько женственный дизайн, но разумную конструкцию - без наворотов в виде переключения передач, ручных тормозов и пр. Второй (правое фото) для неспешных пенсионеров или как складной вариант - держать в багажнике "Мазды-3", например, на случай пробки. По-любому крайне целесообразно зеркало заднего вида - это на самом деле безопасность движения. А вообще цена как в России
Спортивный надо ставить на платную стоянку, шоб не спёрли. А это 5E/день или около 150 в месяц или 1800 в год. Даже пусть со скидкой 1500, всё равно сильно дофига, да и невостребована его спортивность ни разу.
при такой огромной любви к правильному написанию слов уж могли бы сами удержаться от ЦЦ-кания, это ведь тоже наш язык не украшает. прошу прощения за разговоры не по теме. а по поводу велосипедов, большие колеса дают большую устойчивость, да и смотрится солидней намного.
Крак, Амстер, по моим наблюдениям, город топографически ровный. Педали крутить легко. Бери первый, будешь не спеша крутить и ехать с нормальной для города скоростью, там ведь, насколько заметил я, прогулочно медленно не ездють.:)
Если выбор только из этих двух, то первый.
ReplyDeleteпервый гораздо симпотичней
ReplyDeleteя бы первый взял
ReplyDeleteЯтить и колобродить. Такой надо на платную стоянку ставить, а ентот просто можно пристегнуть к забору.
ReplyDeleteБери левый, у него колёса больше. Быстрее ездить будет.
ReplyDeleteДа здоровый он, чертяка.
ReplyDeleteА быстрее/медленее -- зависит от передаточного числа, мне так кааа.. Да и наворачивать тут... по 2 км в один конец утром и столько же вечером (и это -- максимум)...
1) По стилю подходит к Голандии
ReplyDelete2) Ходкость у него получше будет. Ездить приятнее. Не такой верткий как эта мелочь.
У второго только один бонус - складывается.
А этот самый ... хардтейл на 24 ....
это как в нашу Российскую деревню в смогинге с бабочкой.
Несомненно: бери первый!!!
ReplyDeleteЭто я тебе как друг говорю. Возьмешь - не пожалеешь! У него мягкое седло - попа не будет болеть, это - раз. У него есть фонарик (не красный, правда, но там красных фонарей и без того хватает), который тебе в темноте поможет дом отыскать, это -два.
У него есть на заднем колесе дополнительная защита от запачкавания штанов грязью, это - три. На нем ты будешь выглядеть значительно солиднее, а не как какой-нибудь студент, это - четыре. А все остальные аргументы в пользу этого велика тебе уже написали твои настоящие друзья, с мнением которых я совершенно согласен!!!
Этот комментарий прислал Гриша Алехов, Москва.
ReplyDeleteспортивных за 250 нет? :)
ReplyDeleteтогда 1ый)
+10000000000
ReplyDeleteвторой я думаю ваще детский
ReplyDeleteОпыт показывает, кто на больших колёсах легче развить высокую скорость. Возможно, это связанно с тем, что для той же скорости большим колёсам приходится делать меньше оборотов в минуту - меньше трение в подшипниках итд.
ReplyDeleteИ большие колёса менее чувствительны к неровностям на дорогах.
Другие товарищи надавали ещё умных советов :)
Задолбаисси педалировать. Бери чё-нить с моторчиком.
ReplyDelete~DP
Первый имеет несколько женственный дизайн, но разумную конструкцию - без наворотов в виде переключения передач, ручных тормозов и пр. Второй (правое фото) для неспешных пенсионеров или как складной вариант - держать в багажнике "Мазды-3", например, на случай пробки. По-любому крайне целесообразно зеркало заднего вида - это на самом деле безопасность движения. А вообще цена как в России
ReplyDeleteпервый, при прочих "равных" колёса больше - крутить будет легче
ReplyDeleteМашина пока не планируется. Зеркал тут нет ни у кого. И второй - уж точно не для пенсов -- педали явно крутить больше надо.
ReplyDeleteА нужна ли скорость. Это ж именно "за хлебом заехать", не более.
ReplyDeleteНу и неровности... Оно не совсем актуально...
Спсб!
;)
ReplyDeleteСпсб.
Спсб!
ReplyDeleteСпортивный надо ставить на платную стоянку, шоб не спёрли. А это 5E/день или около 150 в месяц или 1800 в год. Даже пусть со скидкой 1500, всё равно сильно дофига, да и невостребована его спортивность ни разу.
ReplyDeleteНе, нормуль, +- "Кама".
ReplyDeleteМотьроллер? Да тож думаю... Но там же какой-никакой driver license надо будет. Да и к тому же этот я хоп и в поезд, а мотороллер -- фигушки.
ReplyDeleteспсб!
ReplyDeleteпри такой огромной любви к правильному написанию слов уж могли бы сами удержаться от ЦЦ-кания, это ведь тоже наш язык не украшает. прошу прощения за разговоры не по теме. а по поводу велосипедов, большие колеса дают большую устойчивость, да и смотрится солидней намного.
ReplyDeleteКрак, Амстер, по моим наблюдениям, город топографически ровный. Педали крутить легко. Бери первый, будешь не спеша крутить и ехать с нормальной для города скоростью, там ведь, насколько заметил я, прогулочно медленно не ездють.:)
ReplyDeleteда, первый
ReplyDeleteCпсб!
ReplyDeleteАга, ужё тысызыть решилзо.
ReplyDeleteя, живя в России, ворованное не покупаю... стыдись, Дмитрий ]:->
ReplyDeleteДык, я шо, покупаю штоле?!
ReplyDelete